山東省充分認識治超工作的長期性、復(fù)雜性、艱巨性和反復(fù)性，在“十二五”期間治超工作取得顯著成效，全省大規(guī)模、大范圍、跨區(qū)域及長距離的超限運輸?shù)玫接行Ф糁频幕A(chǔ)上，緊緊依靠當?shù)攸h委政府，加快推動治超長效機制建設(shè)，不斷鞏固和擴大超限治理成果。一是進一步明確各級政府主體責任。積極建立完善“定職、考核、問責”的治超目標責任管理體系，推動將治超工作納入政府績效考核，考核結(jié)果作為領(lǐng)導(dǎo)班子和領(lǐng)導(dǎo)干部綜合考核評價的重要內(nèi)容。完善部門聯(lián)合協(xié)作機制，進一步明確治超各部門職責分工。推動制定治超責任追究辦法，對沒有完成年度目標任務(wù)，且在績效考核中名次靠后的進行通報；對監(jiān)管不力、玩忽職守、發(fā)生重大安全事故的，嚴肅追究相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和具體責任人的責任。二是推進治超立法工作。積極推進啟動治理超限運輸?shù)胤叫苑ㄒ?guī)立法工作，將非現(xiàn)場執(zhí)法等管理手段通過法規(guī)加以明確，為治超工作提供法制保障。全面梳理和重新出臺治超有關(guān)的規(guī)范性文件和政策，健全完善治超法規(guī)政策體系。三是加強超限檢測站建設(shè)和管理。加快新批準調(diào)址的16個站點的建設(shè)進度，力爭2016年建成并投入使用。認真落實公路安全設(shè)施建設(shè)“三同時”制度，新建、改建、擴建公路時，同時規(guī)劃報批超限檢測站，與擬建公路同時設(shè)計、建設(shè)和交付使用，并納入公路養(yǎng)護工程范疇，根據(jù)有關(guān)設(shè)施的使用年限定期進行維護更新和升級改造。四是提高科技治超水平。有步驟、有計劃地在重點路段安裝不停車預(yù)檢系統(tǒng)，同時充分利用已建成或正在建設(shè)的天網(wǎng)工程、智能城市、交警卡口、智慧公路等信息化網(wǎng)絡(luò)和設(shè)施，加強信息共享，提高治超執(zhí)法效率。五是突出抓好貨運源頭監(jiān)管和追蹤處理。在實施派駐管理和重點巡查的基礎(chǔ)上，試點在源頭單位主要出入口實施定點監(jiān)管措施。探索對違法超限運輸車輛實行“一車四查”，由相關(guān)部門分別追究違法司機、車主單位、貨源單位、改裝單位的責任。六是加強高速公路治超工作。按照國務(wù)院辦公廳《關(guān)于實施公路安全生命防護工程的意見》（國辦發(fā)〔2014〕55號）要求，禁止違法超限運輸車輛駛?cè)敫咚俟贰７e極發(fā)揮高速公路省界超限檢測站作用，根據(jù)需要采取分道行駛措施，探索不停車檢測和計重收費與治超執(zhí)法的聯(lián)動機制。