12月下旬，湖州市安吉縣公路管理局路面治超正式開啟“非現場執法”模式。“也就是說，今后公路治超就能像交警電子警察一樣，對公路路面車輛超限情況進行全方位監控了。”該局相關負責人介紹說。
　　“非現場執法”模式開啟后，路政執法人員即使不在路面上，辦公室內的電腦系統也會提示附近路段是否有超限貨車經過，并對車輛的車牌、車型、載重等數據進行精確記錄。23日上午，筆者在霞泉治超點看到了已經通過驗收的這套系統的路面部分，與傳統的電子警察相比，除了路面上方的攝像頭，這里地面上還多了一個石英式感應器，車輛經過這里時壓過感應器稱重，然后攝像頭自動記錄車輛拍照、車型等信息，這些信息會通過中控系統，實時傳回附近的路政治超點的電腦上，如果發現超限車輛，系統除了會將車輛信息精準地記錄下來，還會自動報警。
　　“對于超限情節比較嚴重的車輛，路政人員會立即出動，在設卡路段扣下車輛；而對于情節比較輕的，則會通過車輛信息，寄發書面通知讓其前來接受處罰。”該局相關負責人說，這與以往路政執法人員憑借經驗目測，然后攔下車輛再去過磅的治超手段有了很大進步。
　　據了解，該套設備系統投資231萬元，安吉縣公路局將通過它開展治超非現場執法和處罰工作，依法推進科技治超進程，從根本上改變以往治超的被動局面，有效解決治超工作人員不足、取證困難、治超安全等問題，實現24小時貨運車輛運輸監控，有效治理超限運輸游擊戰、疲勞戰等頑疾，彌補查處超限逃逸貨運車輛的漏洞，鞏固和提高集中治超、聯動治超水平，降低干線公路車輛超限率，完善治超工作長效機制。
　　此外，它還有利于促進路政執法的公正、公平，突顯執法工作透明性，防止公路“三亂”，體現陽光執法。同時，因為減少了載重貨車的停車、起步環節，有效減少了尾氣、廢氣排放，還積極響應了“治氣治霾”工程。該系統的投入，也被納入該縣“智慧公路”“智慧交通”建設，能更好地服務貨物運輸企業。
　　筆者獲悉，“十三五”期間，安吉縣還將規劃在S306鹿唐線省際道口、西苕溪特大橋、G235國道等路網中布局3個非現場執法檢測點。