為了進一步加大治超力度，保障公路安全暢通，路政部門聯合交管、公安等部門在全區范圍開展了用便攜式稱重儀治超專項行動。10月20~21日，《北方新報》記者隨同執法人員在多地進行了采訪
10月20日9時30分，在京藏高速海南收費所，自治區公路路政執法監察總隊直屬支隊五大隊的執法人員在此設點檢查。執法人員一旦發現貨車存在超限超載情況，會第一時間將貨車引導至轉卸載區域，對超載貨物進行轉卸載。“這個收費所地處烏海市海南區，東西兩面都有工業園區，來往貨車多以拉運煤炭、礦石等為主，且多為短途拉運。多年來，超限超載已經成為普遍現象，”采訪中，該大隊大隊長劉子文告訴記者，10月16日，治超專項行動集中治理階段開始后，經過該收費所的超限超載貨車大幅減少。
10月20日17時30分，記者在京藏高速包頭西收費所看到，從該收費所駛出的貨車以拉運鋼材為主。據現場執法人員介紹，這些車輛大多由京藏高速包鋼收費所駛入高速，期間的行駛距離也就是10多公里，之后再轉入國道向西行駛。司機之所以這么做，主要是為了躲避設置在國道上的一座收費所，而經過這一截高速所繳納的過路費遠低于在國道收費所繳納的費用。自治區公路路政執法監察總隊直屬支隊三大隊二中隊副中隊長何海告訴記者，自10月16日在該收費所設置臨時檢查點以來，到目前已查處超限超載車輛19輛，轉載貨物123噸。
位于杭錦旗的京藏高速巴拉貢北收費所是最近4個月才成為超限超載重災區的。“近4個月，由于110國道修路，大貨車無法通行，只能走京藏高速磴口至巴拉貢北收費所這段高速，雖然是短途拉運，但是超限率特別高。”自治區公路路政執法監察總隊直屬支隊巴拉貢北收費所臨時治超執法點負責人王軍這樣對記者說道。
超載被查得不償失
10月20日11時，在巴拉貢北收費所臨時治超執法點見到了來自河北保定的貨車司機劉先生。此時，他的貨車已經執法人員查扣，正等待轉卸載貨物。據他介紹，他的貨車上拉運的是瓜子，由磴口出發前往河北保定。核載31噸的貨車，拉了32.9噸貨物，超載的貨物算下來能多掙400多元。“雇主要求我一次性把這些瓜子都拉走，想著也就是超了1噸多，我便答應了，沒想到第一次超載就被查了。”劉先生說道。
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同在該執法點的司機還有魏先生和他的同伴。兩人駕駛的兩輛貨車均運輸的是煤，由五原出發前往烏海。其中，魏先生的貨車核載49噸，實際拉了88噸，同伴的貨車核載49噸，超載20多噸，兩輛車超載的煤均被要求轉卸載。據魏先生介紹，通過路政部門前期的宣傳，他就知道了治超的事情，由于中途他的貨車出現故障，便和同伴耽誤了幾天的行程，最終被在此設點的執法人員抓了個正著。他坦言，雖然超載能多掙1000多元，但是轉載的煤還得再找車來運輸，耽誤了不少時間，相比之下很不劃算。
處罰力度加大了
10月21日下午，在鄂爾多斯市伊金霍洛旗的包茂高速新街收費所入口處，移動便攜式汽車稱重儀提示兩輛經過的重型貨車所承載的貨物已經超過實際核載重量。自治區公路路政執法監察總隊直屬支隊六大隊執法隊員將貨車引導至附近的新街治超檢測站。通過進一步檢查，兩輛重型貨車核載為49噸，但是實際卻裝了52噸左右的貨物。在卸完車上超載的煤炭后，兩位司機還接受了交警的處罰：記3分，罰款200元。
10月18日4時55分，京藏高速巴拉貢北收費所查扣了一輛從磴口來的大貨車，該貨車拉運的是石料，核載49噸，實載101噸，超載率為104%，是名副其實的“百噸王”（“百噸王”是指超載百分之百的貨運車輛）。“101噸即使分為兩輛車拉運仍然超載，這樣的車輛對路面破壞非常大，還極易引發交通事故，路政執法人員引導至臨時場地進行了卸載，交警對駕駛人予以罰款2000元、記6分的處罰。”巴拉貢北收費所臨時治超執法點負責人王軍告訴記者。
10月20日下午，在京藏高速磴口收費所，由多部門組成執法人員設置臨時檢查點，對過往貨車進行執法檢查。“磴口收費所是超限超載整治的重點區域，僅今年8月份，這里就出現7484輛‘百噸王’，比例占全區一半以上。10月16日在這里設置臨時檢查點以來，到目前沒有發現一輛‘百噸王’，超限率也從最初的26%降為目前的0.32%。”便攜式稱重儀治超查超